KARAWANG, RAKA – PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta terus melakukan pemeriksaan dan perawatan preventif terhadap berbagai prasarana perkeretaapian. Pekerjaan tersebut dilakukan mulai dari perawatan geometri dan penggantian rel, perawatan wesel, penggantian jembatan hingga pemeriksaan jaringan Listrik Aliran Atas (LAA).
Mayoritas pekerjaan dilaksanakan pada malam hingga dini hari dengan memanfaatkan Window Time atau Waktu Kerja Perawatan (WKP). Waktu tersebut dipilih dengan mempertimbangkan frekuensi perjalanan kereta api yang lebih rendah sehingga pekerjaan dapat dilakukan secara aman tanpa mengganggu operasional secara signifikan.
Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta Franoto Wibowo mengatakan, perawatan prasarana merupakan bagian dari upaya menjaga keselamatan dan keandalan perjalanan kereta api.
“Keselamatan perjalanan kereta api tidak hanya dijaga ketika kereta sedang berjalan. Jauh sebelum perjalanan dimulai, KAI memastikan prasarana diperiksa dan dirawat secara berkala. Karena itu, sebagian pekerjaan dilakukan pada tengah malam hingga dini hari ketika frekuensi perjalanan lebih rendah,”katanya, Selasa (29/9).
Salah satu pekerjaan dilakukan pada jalur hilir Kebayoran-Palmerah Km 10+900 hingga Km 10+600 berupa perawatan geometri jalan rel. Pekerjaan berlangsung mulai pukul 00.00 WIB hingga 03.05 WIB. Perawatan geometri dilakukan untuk menjaga posisi jalan rel tetap sesuai dengan parameter teknis. Pekerjaan meliputi penyesuaian kelurusan, ketinggian dan level jalur, serta pemadatan batu balas di sekitar bantalan untuk mempertahankan kestabilan konstruksi.
Perawatan geometri juga dilakukan menggunakan Kereta Perawatan Jalan Rel (KPJR) pada jalur hulu Manggarai-Pasarminggu Km 13+800 hingga Km 15+200, mulai pukul 00.45 WIB hingga 03.00 WIB. Sementara itu, pada jalur hilir Manggarai-Gambir Km 5+700/900, KAI melakukan penggantian rel mulai pukul 01.13 WIB hingga 03.23 WIB.
“Perawatan dilakukan secara preventif berdasarkan pemeriksaan dan evaluasi kondisi prasarana. Tujuannya agar kondisi yang memerlukan penanganan dapat ditindaklanjuti sejak dini sehingga keandalan jalur terus terjaga,” kata Franoto.
Selain jalur rel, perawatan juga dilakukan terhadap sejumlah infrastruktur pendukung. Pada lintas Cilegon-Tonjongbaru, KAI melakukan penggantian Jembatan BH 499 mulai pukul 23.40 WIB hingga 02.20 WIB. Di Emplasemen Pasar Senen, petugas melakukan pengelasan pada wesel 21B1 dan 21B2 mulai pukul 01.10 WIB hingga 02.20 WIB.
Sedangkan di Emplasemen Karawang, dilakukan pekerjaan las thermit pada Wesel 11C dan 31 mulai pukul 01.25 WIB hingga 02.25 WIB.
Wesel merupakan komponen penting pada jalan rel yang berfungsi memungkinkan kereta api berpindah dari satu jalur ke jalur lainnya. Karena itu, kondisinya perlu diperiksa dan dirawat secara berkala agar tetap berfungsi sesuai standar teknis dan keselamatan.
Tak hanya itu, pada jalur hilir Jatinegara-Pasar Senen, petugas melakukan pemeriksaan detail jaringan Listrik Aliran Atas (LAA) pada Km 10+135 hingga Km 6+900. Pemeriksaan berlangsung mulai pukul 02.05 WIB hingga 02.50 WIB.
“Rel, wesel, jembatan hingga jaringan Listrik Aliran Atas memiliki fungsi masing-masing dalam mendukung perjalanan kereta api. Seluruhnya perlu diperiksa dan dirawat secara konsisten agar tetap dalam kondisi andal,” jelasnya.
Menurut Franoto, pekerjaan yang dilakukan pada malam hingga dini hari telah direncanakan dengan mempertimbangkan keselamatan petugas, kebutuhan teknis serta keberlangsungan operasional perjalanan kereta api. KAI Daop 1 Jakarta, kata dia, terus melakukan pemeriksaan dan perawatan prasarana secara berkala sebagai bagian dari upaya mitigasi risiko. Langkah preventif tersebut dilakukan agar potensi penurunan kondisi prasarana dapat diketahui dan ditangani sejak dini.
“Prinsipnya adalah menjaga keandalan prasarana. Melalui pemeriksaan dan perawatan yang dilakukan secara konsisten dan terukur, KAI berupaya memastikan prasarana tetap andal untuk mendukung perjalanan kereta api yang selamat, aman, dan nyaman bagi masyarakat,” tutupnya. (zal)
